sprawa ma pełne poparcie SRG. można nas traktować jako współzgłaszającego. Co do prędkości aut zarządca powinien zastosować odpowiednie "uspokajacze" we własnym zakresie. Być może remont chodnika i nie przeszkadzanie rowerowm w dojeździe po dwóch stronach załatwiłby sprawę szybciej niż budowa nowej DDR....

a może po prostu zmiana organizacji ruchu i wyznaczenie pasów dla rowerów metodą malarską ?

Efekt propagandowy byłby do uzyskania jeszcze przed imprezą :)

Jakie są szanse na pasy rowerowe na tej przewymiarowanej jezdni ?

Duże w ramach budowy ul. Nowej Węglowej. W sumie to na pewnym odcinku są również szanse w przyszłym roku. W kier. centrum od starego wiaduktu, a spowrotem od Placu do nowego wiaduktu - tam jest miejsce.

Na dzień dzisiejszy wiadomo już, że projekt ulicy Nowej Węglowej łączącej ul. Waszygona poprzez tereny tzw. międzytorza z ul. Janka Wiśniewskiego będzie równiez obejmował prjektowanie ścieżki rowerowej na całej jej długości, ale także na ścieżki rowerowe/ ciągi pieszo- rowerowe, które połączą się z istniejącymi wzdłuż Janka Wiśniweskiego (od stacji paliw). Perspektywa realizacji tego przedsięwzięcia to kilka dobrych lat, więc będziemy się zastanawiać nad malowaniem pasów od kładki przy SKM Stocznia do Placu Konstytucji. Problem polega na tym, że może to nie byc łatwe w pobliżu samej kładki. Na wys. nowego wiadkuktu (w kier. Rumii) nie ma na to miejsca, a w drugą stronę jest jedno miejsce, gdzie, może nie być miejsca. Kolejnej aktualizacji proszę się spodziewać na wiosnę.

Wypowiedź z zeszłego roku jest cały czas aktualna.

Inwestycja w zakresie nowej węglowej będzie realizowana w perspektywie kilku najbliższych lat. Jaka jest konkretna przyczyna dla której "nie da się" wyznaczyć na tym odcinku pasów rowerowych?
Jaki konkretnie przepis tego zabrania? Poproszę o podstawę prawną a nie opinie.

Przepisy dotyczące oznakowania dróg publicznych w zakresie pasów ruchu dla rowerów są obecnie tak niespójne, że jeśli bardzo chcesz Łukaszu, można udowodnić, że nie wolno wyznaczać takich pasów na ul. Janka Wiśniewskiego. Wystarczy prześledzić szczegółowe wytyczne dla znaków i sygnałów.

A już całkiem poważnie: obecnie miejsce na pasy ruchu dla rowerów znalazłoby się na jednojezdniowym odcinku od wiaduktów (kilkadziesiąt metrów od nowych), do Placu Konstytucji i od Jana z Kolna.
Tak więc mówimy to odcinku nieco ponad 500m, bez połączenia z jakimkolwiek innym, dedykowanym dla rowerów rozwiązaniem.
Proponuję, aby temat ten poruszyć po konsultacjach koncepcji tras rowerowych dla Śródmieścia (na samych konsultacjach raczej nie będzie na to czasu).

A propos Nowej Węglowej. Projekt nowej ulicy jest tworzony razem z projektem trasy rowerowej od stacji paliw Shell za Węzłem Ofiar Grudnia 70'. Na całym odcinku od tej stacji do wysokości Waterfront będą drogi dla rowerów.

Skoro przepisy są niespójne spodziewam się od mojego miasta szukania SPOSOBÓW jak z nich wybrnąć a nie POWODÓW dla których to trudne i skomplikowane. Skoro jest sposób na dodatkowe 500m, dlaczego go nie wykonać tak jak fragmentu na Starowiejskiej?

Rowerowa czarna dziura na tranzytowej trasie z dzielnic północnych jest tu i teraz(od wielu lat). Nowa Węglowa będzie kiedyś w przyszłości i nikt nie raczy o niej z mieszkańcami rozmawiać.

Na Starowiejskiej wykonaliśmy odcinek, który będzie miał kontynuację. Planujemy realizację kontynuacji jeszcze w tym roku.
Jesteśmy natomiast przeciwni realizacji oderwanego odcinka, bez konkretnych planów jego kontynuacji, a nawet z bardziej konkretnymi planami jego zmiany (Nowa Węglowa). O samej Nowej Węglowej można rozmawiać z Wydz. Inwestycji UM, lub bezpośrednio z Prezydentem Markiem Stępą.
Nie zmieniamy swojego stanowiska. Po konsultacjach Śródmiejskich wrócimy do tematu wyposażeni z pewnością w inny obraz sytuacji. Pozdrawiam!

Nie chodzi o "oderwany odcinek" tylko o kontynuację tranzytowej trogi dla rowerów ze wszystkich "dzielnic północnych" Wjazd na wielopasmową jezdnię nie jest ani bezpieczny ani komfortowy o alternatywnej trasie przez Polska nie wspomnę.

Wkrótce na Kolegium Prezydenta zostanie przedstawiona informacja o przebiegu międzynarodowej trasy rowerowej R-10 oraz związanych z nim niezbędnych projektach. Trasa jest planowana wzdłuż ul. Nowej Węglowej. Jeżeli jednak nie dojdzie do jej budowy, alternatywny przebieg planuje się wzdłuż ul. Janka Wiśniewskiego, Placu Konstytucji, 10 Lutego oraz w kierunku Al. Jana Pawła II. R-10 stanowi wysoki priorytet dla Gdyni. Projekt będzie realizowany z funduszy europejskich, ale nie znamy jeszcze poziomu dofinansowania ani szczegółowych ustaleń w tej sprawie. W dużej mierze będziemy skupiać się na przebiegu trasy w obrębie Śródmieścia.
Następnej aktualizacji mogą się Państwo spodziewać w sierpniu br. Wówczas powinniśmy mieć większą wiedzę na temat realizacji ul. Nowej Węglowej, a tym samym samej R-10.

Wkrótce na Kolegium Prezydenta zostanie przedstawiona informacja o przebiegu międzynarodowej trasy rowerowej R-10 oraz związanych z nim niezbędnych projektach. Trasa jest planowana wzdłuż ul. Nowej Węglowej. Jeśli jednak nie dojdzie do jej realizacji, alternatywny przebieg planuje się wzdłuż ul. Janka Wiśniewskiego, Placu Konstytucji, 10 Lutego i w kierunku al. Jana Pawła II. R-10 stanowi wysoki priorytet dla Gdyni. Projekt będzie realizowany z funduszy europejskich, ale nie znamy jeszcze poziomu dofinansowania ani szczegółowych ustaleń w tej sprawie. W dużej mierze będziemy skupiać się na przebiegu R-10 w obrębie Śródmieścia.
Kolejnej aktualizacji mogą się Państwo spodziewać w sierpniu br. Wówczas powinniśmy mieć większą wiedzę na temat realizacji ul. Nowej Węglowej, a tym samym przebiegu R-10.

Zarówno projektowanie Nowej węglowej jaki i trasy R-10 to perspektywa wielu lat. Prosimy o szybką reakcję w formie zmiany organizacji ruchu. W ramach realizacji w/w projektów z pewnościa pozmienia się większość rozwiązań w rejonie.

Jeszcze w tym roku stworzymy tymczasowe rozwiązanie dla rowerzystów na odcinku od kładki przy przystanku SKM Gdynia Stocznia do Centrum. Planujemy wyznaczyć pasy ruchu dla rowerów w miejscach, w których pozwoli na to szerokość. Na pozostałych odcinkach zostaną wymalowane sierżanty (P-27). Docelowe rozwiązanie będzie realizowane w ramach ul. Nowej Węglowej.

Pasy rowerowe zostały wyznaczone.