Opis
Jadąc z SKM Gdyni Orłowo na ul. Lotników uświadomiłem sobie, że nie można rowerem pojechać na wprost w kierunku ścieżki przy "Różowej" (Gdyńskiej). Wita nas taki oto znak:
http://goo.gl/maps/0hOfV
Trzeba de facto skręcić w lewo (w prawo są tory) i jechać pod górę, po bruku, a potem zaliczyć dwa skrzyżowania w tym skręt w lewo ze zmianą pasa (jak wiadomo jeden z bardziej niebezpiecznych manewrów na rowerze - zwłaszcza bez lusterek).
Propozycja jest prosta i - jak mam nadzieję - niezbyt kontrowersyjna. Dorobić na tej drodze kontrapas. Potrzebne tabliczki: 2 przy Architektów, 1 przy Folwarcznej i 1 przy wielkopolskiej. Plus jak rozumiem malowanie rowerków z dwóch stron. Samochody o ile pamiętam (i jak widać na Google) parkują i tak z lewej strony, więc nie powinny przeszkadzać.
26 Skomentujs
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
http://goo.gl/maps/SGDPY
Pomijając legalność takiego parkowania (przy podwójnej ciągłej i przejściu dla pieszych) nie tylko rowerzyści, ale i nawet samochody, w sytuacjach podbramkowych, mijają się tam chodnikiem. Podobnie może być na tej części Inżynierskiej, chociaż na rowerze spokojnie minąłbym się po ulicy nawet w takiej sytuacji:
http://goo.gl/maps/Kexrn
Widoczność jest w końcu idealna - praktycznie żadnych drzew przy drodze - więc kierowca musiałby bardzo chcieć, żeby nie zauważyć rowerzysty. Tym bardziej, że i tak musi tam uważać na dzieci.
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Czy po jasnej deklaracji Prezydenta są jakieś szanse na ruszenie tej sprawy? Chwały za Lotników nikt nie odbierze, ale ta ulica jest przecież szersza.
Czy można przedstawić jakieś twarde statystyki z Lotników? Czy było tam więcej zdarzeń drogowych po dopuszczeniu ruchu rowerowego w obie strony? Skąd ten opór. Raport BYPAS jest w tej kwestii dosyć jasny i wskazuje na niczym nieuzasadnione obawy w dopuszczaniu ruchu dwukierunkowego dla rowerów.
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
To jeszcze dorzucę fotki ze swoistej zagadki. Oczywiście w lewo - mimo większej szerokości - jest droga _jedno_kierunkowa - tam chcielibyśmy mieć drugi kierunek przynajmniej dla rowerów. W prawo jest dwukierunkowa dla _samochodów_, chociaż w praktyce mijanie jest bardzo utrudnione przez parkujących.
Rzecz może nie byłaby warta uwagi, gdyby nie to, że na tym skrzyżowaniu (ul. Oficerska) jest bruk. I to bruk nierówny i pod górkę - ciężko zatem dojechać na równoległą drogę.
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
No to jeszcze taki motywator - po lewej boczna droga dwukierunkowa (dla samochodów!). Po prawej droga, na której chcemy dopuszczenia ruchu pod prąd dla rowerów. Piszę "my", bo tam padał parę razy na spotkaniach rowerowych.
Ta droga zresztą byłaby symboliczna głównie. Moim zdaniem prawie cały Mały Kack (zwłaszcza ta część na zachód od Sandomierskiej) jest idealnym miejscem na "testy" dwukierunkowych rowerowo dróg. Takie boczne, spokojne drogi są po prostu stworzone do takiego ruchu.
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Adam (Zarejestrowany użytkownik)
Rafał Studziński (Zarejestrowany użytkownik)
Jesteśmy cały czas stanowczy i zdecydowani wprowadzać dobre zmiany, ale nie będziemy w tym celu wszczynać małych wewnętrznych wojen, nie mamy na to czasu.
Adam (Zarejestrowany użytkownik)
Sam kontrapas na Lotników i tak nie spełnia swojej funkcji komunikacyjnej, bo na jego końcu trzeba zsiąść i prowadzić rower (dlatego zamiast tym konrapasem i tak jeździ się nowo wyasfaltowaną uliczką równoległą) . Byłem przekonany, że prawdziwa funkcja tego kotrapasa jest "polityczna", jako rodzaj wyłomu w skostniałych poglądach osób decydujących o takich kwestiach - na zasadzie "skoro zgodziliście się na Lotników, to czemu nie zgodzicie się i na Inżynierskiej".
Jeśli kontrapas nie spełnia funkcji komunikacyjnej, ani nawet "politycznej" to jaką spełnia?
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Tatrzańska, to Tatrzańska, ale tutaj jest dużo miejsca (nawet jeśli zaparkowane są samochody). Skąd zatem zwłoka? Czy dalej chcą Państwo czekać na nowelizację przepisów? Po co skoro tuż obok - na ul. Lotników - jest zastosowane podobne rozwiązanie i o ile wiem się sprawdza.
Sprawa wydaje się dosyć oczywista. Inżynierska od ogródków działkowych jest dwukierunkowa (dla wszystkich pojazdów), a od Wielkopolskiej jednokierunkowa. Auta parkujące na tym pierwszym odcinku zwykle uniemożliwiają minięcie się samochodami bez wjechania na chodnik. Dlaczego zatem na tym drugim odcinku nie dopuścić ruchu pod prąd? Wydaje się, że to pytanie retoryczne, a jednak wciąż trzeba je zadawać.
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Rozporzadzenia podpisane. Kiedy można się spodziewać realizacji?
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)