O ile dobrze zrozumiałem prezentację Urzędnika rowerowego (http://www.rowerowagdynia.pl/node/1427 , slajd nr 21) udziela on odpowiedzi w ciągu tygodnia.
Zgłosiłem to więcej niż tydzień temu.

Przepraszam. Sądziełem do tej pory, że nowe zgłoszenia przychodzą do mnie na skrzynkę. Widocznie jest inaczej.
W przyszłym roku mam nadzieję, że ruszymi z powiększaniem wielkości i ilości stref ruchu uspokojonego. Duża część ulic na Działkach Leśnych jest już uspokojona, ale nie wszystkie.
Popieram zmianę polegającą na dwukierunkowym ruchu rowerów na wielu ulicacj Działek, ale takie działania, dopuki nie będą miały poparcia osób które zajmują się zarządzaniem ruchem drogowym w tym mieście trzeba przeprowadzać bardzo szczegółowo i ostrożnie. Jeśli chce mnie Pan lepiej zrozumieć prosze mnie odwiedzić albo napisać na r.studzinski@zdiz.gdynia.pl
Pozdrawiam!

czy to jest podjęte czy niepodjęte bo nie do końca rozumiem odpowiedź?

Jak chcesz Łukasz. To będzie sprawa, która w wersji optymistycznej będzie wisieć przynajmniej rok, lub dwa. Poważnych zmian organicacji ruchu nie przeprowadza się szybko.

Drogi urzędniku, proponuję rzucić raport BYPAD na biurko stosownych osób razem z artykułem z gazety z fotką Prezydenta na rowerze. Niezależnie od tego na ile fotka była pozowana - deklaracja zwiększenia ruchu rowerowego została oficjalnie złożona.

Zgoda. Będzie spotkanie na początku lipca wszystkich (mam nadzieję) osób mających się zaangażować w wdrażanie planu działań. Aktualnie dwóch pracowników ZDiZ jest na szkoleniu z uspokojenia ruchu. Traktuję to zgłoszenie poważnie i będzie to jedno z miejsc, w którym można faktycznie rozpocząć wprowadzać kontraruch, lub kontrapasy.

Przepraszamy, że nie było dotąd kolejnych informacji. Na Działkach Leśnych z inicjatywy Rady Dzielnicy wykonywana jest obecnie analiza ruchu, wraz z badania, oceną parametrów ruchu, koncepcją i zmianą organizacji ruchu drogowego. Głównym celem nie była tutaj jednak sprawa bezpieczeństwa, a ilości i dostępności miejsc postojowych. Zainicjowaliśmy jednak kontakt z Wydziałem Inwestycji, który zleca te prace ze środków RD. Jesteśmy w trakcie przekazywania z ZDiZ dodatkowych środków finansowych, aby to opracowanie poszerzyć o analizę rowerową - możliwość lokalizacji kontraruchu, kotrapasów, czy dodatkowych pasów ruchu dla rowerów oraz powiększenia obecnej strefy ograniczonej prędkości. Damy znać, jak będziemy znali pierwsze wyniki tej analizy. Mamy nadzieję, że będzie to w listopadzie.

minęły 3 miesiące

Analiza po raz pierwszy wpłynęła do nas przed Świętami. Teraz jest poprawiana. Szczegółowe wyniki przedstawię wkrótce, jednak mogę juz od razu napisać, że wynika z niej, że dopuszczenie ruchu pod prąd na ul. Tatrzańskiej jest niewskazane ze względów bezpieczeństwa. Droga ta jest bardzo kręta (słaba widoczność) i wąska (często brak możliwości minięcia się rowerzysty z pojazdem samochodowym).
Na innych ulicach istnieją pewne możliwości i będą one dalej analizowane.
Podejrzewam, że w tym roku, o ile będzie taka inicjatywa Rady Dzielnicy, zostaną zlecone projekty organizacji ruchu. Priorytetem dla wielu mieszkańców jest uporządkowanie parkowania, ale ruch pod prąd dla rowerów oraz strefa tempo 30 będzie z pewnością przedmiotem projektu.

Dopuszczenie rowerów w każdym innym miejscu też mogłoby być niewskazane ze względów bezpieczeństwa. Jakby się dobrze zastanowić to dopuszczenie ruchu innych typów pojazdów (np. samochodów) też.
Czy można prosić o informacje kto przygotowywał analizę i czy jest ona wiążąca?

W związku z tym, że w Gdyni przeorganizowano kilka dróg, w taki sposób, jak proponowałem w tym zadaniu proponuję powrót do tematu - skoro można dopuścić ruch rowerów "pod prąd" np. ul Słowackiego, to dlaczego nie można na Tatrzańskiej?

Sugeruję zamknięcie wątku. Na ul. Tatrzańskiej, z powodu jej krętości nie będziemy dopuszczać ruchu rowerów pod prąd.

Trudno. Niesamowite, że podjęcie takiej decyzji zajęło niemal 8 lat w mieście z morza i marzeń.