Opis
Brak ciągłości DDR, a w razie tymczasowej niemożliwości kontynuacji ścieżki - brak możliwości wjazdu na DDR z ulicy. Proponowane rozwiązanie: http://www.rowerowy.bialystok.pl/img/sciezki/jp2/01.JPG
Brak ciągłości DDR, a w razie tymczasowej niemożliwości kontynuacji ścieżki - brak możliwości wjazdu na DDR z ulicy. Proponowane rozwiązanie: http://www.rowerowy.bialystok.pl/img/sciezki/jp2/01.JPG
33 Skomentujs
req (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
http://galeria.trojmiasto.pl/Gdynia-wsrod-miast-naj-dla-rowerzystow-n50209.html
Pocieszający jest fakt, że część ze spraw w galerii jest jakoś rozwiązana.
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Anonymous (Guest)
Z jednej strony problem jest z wjazdem na DDR - w praktyce nie da się nawet bezpiecznie wjechać na światłach, bo można potrącić pieszych, albo złapać samochód plecami, że tak powiem... Z drugiej strony problem jest co zrobić ze sobą jak widzi się znak? Obecna sytuacja zachęca do łamania przepisów.
Rozwiązaniem minimum to doprowadzenie ścieżki do Harcerskiej i tam przejazd (grafika w załączniku).
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Adam (Zarejestrowany użytkownik)
Rozwiązanie Nuxa (do PPNT) jest jeszcze lepsze, o ile będą to drogi jednokierunkowe - inaczej ruch rowerowy w stronę Sopotu zostałby tu wpuszczony pod prąd al.Zwycięstwa.
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Adam (Zarejestrowany użytkownik)
Droga przy Klifie, to nie jest dobry przykład, bo po stronie Klifu (czyli jadąc w stronę Sopotu) nie da się na nią wjechać - mamy tu na to nawet stosowne zgłoszenie.
Adam (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Hm... Trochę komplikuje to chyba skrzyżowanie, ale rozumiem, że chodziło Ci o coś takiego.
Na wszelki wypadek dodam, że jeśli tylko jest możliwe znalezienie na to funduszy, to uważam, że droga powinna być z obu stron dwukierunkowa i wjazd/zjazd przy PPNT.
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Przez brak zjazdu na obecnym zakończeniu choć jechałem tam zaledwie kilkadziesiąt razy (20 - 30) to raz mnie obtrąbiono, a raz kierowca niemal wysiadł chcąc tłumaczyć mi, że "CO TAM JEST!?" "TU JEST ŚCIEŻKA!". No cóż - fakt. Ani nie potrafię latać, ani nie mam zdolności do teleportacji, a prawo zezwala mi nie jechać ścieżką, jeśli nie mogę do niej dojechać. Zjazd przez przejazd, za przejściem, mimo iż nie do końca zgodny z prawem w trakcie zatrzymanych pojazdów, to nie uważam za bardzo niebezpieczny, choć szczyt wygody to nie jest.
Przejazd przez Al. Zwycięstwa przy Harcerskiej jest problemem. Obecnie (po wybudowaniu ddr) go raczej nie będzie, bo trzeba by było zmienić bariery sprężyste, kompletnie wszystko poprzestawiać. Jak do wytycznych wejdzie tzw. "TUKAN" (połączony przejazd z przejściem), to będzie to łatwiejsze. Obecnie przejazd z przejściem to min. 6,5m szerokości. TUKAN może mieć jedynie 4,5m i to by tutaj się udało - wystarczyłoby wymienić tarcze D-6 na D-6b i szkiełka sygnalizatorów S-5 na połączone S5/6.
Po drugie wydzielony przejazd dla rowerzystów (nie wiem czemu) musi się zawsze znajdować po wew. stronie skrzyżowania, jeśli skrzyżowanie ma ruch kierowany (sygnalizacja).
Wydzielona droga chyba lepiej wyglądała by tak: http://goo.gl/maps/FCCcL
Ja osobiśce wolałby jednak, aby do czasu wybudowania drogi po drogiej stronie Alei (nie wcześniej jak za kilkanaście lat - kiedy ruch wyraźnie, dostrzegalnie wzrośnie), był tam współdzielony ciąg pieszo-rowerowy.
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
req (Zarejestrowany użytkownik)
req (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Adam (Zarejestrowany użytkownik)
Przypomnę tylko, że "poważniejszym" zadaniem jest między innymi budowa ścieżki przy ul. Orłowskiej, na której obowiązuje ograniczenie do 30 km/h i są progi zwalniające...
Req - dodam tylko, że dokończenie DDR wg Twojego rysunku oznaczałoby także konieczność przerobienia ścieżki na jednokierunkową w stronę centrum. W przeciwnym wypadku jadący tą ścieżka w stronę Sopotu kierowani byliby na ulicę pod prąd.
req (Zarejestrowany użytkownik)
req (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
http://goo.gl/maps/wBF4P
Adam (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Jakub Furkal (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Jakub Furkal (Zarejestrowany użytkownik)
Jednak co ma piernik do wiatraka - tu chodzi o umożliwienie wjazdu na DDR osobom jadącym już Aleją Zwycięstwa (np. włączającym się do ruchu z ul. Harcerskiej). To, że gdzie indziej jest inna DDR w niczym nie zmienia sytuacji. Nie spodziewałem się tak absurdalnej decyzji.
Proszę o informację, kto konkretnie nie wyraził zgody i tym samym utrzymuje niebezpieczne rozwiązanie. Najlepiej nazwisko osoby odpowiedzialnej (konkretna komórka/wydział i w jakiej instytucji).
Jakub Furkal (Zarejestrowany użytkownik)
Nux (Zarejestrowany użytkownik)
Proszę uświadomić tą osobę, że między Stryjską a przystankiem przy figurce nie ma ani jednego przejazdu rowerowego. Dla wszystkich osób jadących po drugiej stronie drogi ta DDR formalnie rzecz biorąc nie istnieje.
Zresztą pierwszy przejazd w stronę Sopotu jest dopiero przy Orłowskiej, co jest już osobną kategorią absurdu przy bieżący m obłożeniu rowerowym...
req (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Evenflo (Zarejestrowany użytkownik)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)