Opis
Nowa DDR wzdłuż J. Wiśniewskiego do centrum zmienia swój kierunek wzdłuż przejścia dl pieszych w poprzek J. Wiśniewskiego na krzyżówce z Energetyków. Znak B2 postawiony na odcinku z centrum jest niewidoczny dla rowerzystów ponieważ zasłania go filar podtrzymujący sygnalizatory. Dodatkowo sygnalizator dla rowerzystów informuje ich o możliwości kontynuowania jazdy na wprost wzdłuż Wiśniewskiego jego lewą stroną a jest tam już jeden kierunek. Kilkakrotnie spotkałem się z rowerzystą jadącym pod prąd. Czy można zmienić kolor sygnalizatora dla rowerzystów na czerwony (dolny). Czy można bardziej uwydatnić informację o jednym kierunku z centrum. Czy na znaku C16/13 który wisi na słupie zaraz za B2 można skreślić rower bo wprowadza w błąd. Czy można również przed przejazdem dla rowerów na Energetyków nanieść od strony Obłuża poziomy znak informujący o końcu DDR w tym kierunku?.
13 Skomentujs
Display Name Blocked (126970) (Zarejestrowany użytkownik)
Rafał Studziński (Zarejestrowany użytkownik)
Kiedyś, dawno temu. Wybaczcie, że nie sprawdzę, ale wydaje mi się, że pomiędzy 2000 a 2005 rokiem ktoś zaprojektował rozbudowę ulicy Janka Wiśniewskiego, myśląc przede wszystkim o korkach na tej ulicy i obsłudze portu - tranzycie między ulica Polska i Solidarności a Estakadą Kwiatkowskiego. Ktoś przy tym zapomniał o drodze rowerowej. Tak - nie była ona tam planowana, niestety. Ta refleksja przyszła za późno, bo w 2009 roku, kiedy to oznakowano istniejące ciągi piesze jako rowerowe. Warto powiedzieć, że uwzględniając fakt małej (jednak jakiejś) ilości pieszych na tym odcinków zezwolono na poruszanie się tam rowerów chodnikami, mimo b. małej szerokości tych chodników. To już stanowiło podstawę do tego, żeby te ciągi były jednokierunkowe. Bardzo mała szerokość kładek na wiaduktach (przy Energetyków) wynosząca bodaj 1,25m... jest w naszej opinii ostatecznym powodem niedopuszczenia tam ruchu dwukierunkowego.
Jako urzędnicy, musieliśmy wziąć odpowiedzialność, za to co może się tam wydarzyć, dlatego nie ma woli, aby zezwalać na ruch rowerów, który może być w pewnych miejscach bardzo niebezpieczny.
Jednokierunkowość ciągów rowerowych jest ignorowana wtedy, gdy jest niewygodna. Wtedy, gdy zmusza rowerzystę do przekraczania jezdni więcej, niż on tego potrzebuje. Budowa ciągów rowerowych wzdłuż i razem z ul. Nową Węglową (a w Orłowie odcinek Kościelna - Orłowska), powinien w pewien sposób rozwiązać ten problem.
Z naszych obserwacji wynika, że dodatkowe znaki pionowe niewiele by pomogły.
Będziemy zastanawiać się nad poprawą istniejącego oznakowania - jego widocznością.
Ze względu na dużą ilość zadań naszych komórek zajmujących się oznakowaniem proszę o cierpliwość. Analiza może potrwać do jesieni.
Display Name Blocked (126970) (Zarejestrowany użytkownik)
Anonym (Zarejestrowany użytkownik)
Display Name Blocked (126970) (Zarejestrowany użytkownik)
Anonym (Zarejestrowany użytkownik)
AdamW (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
Zamknięte ZDiZ Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)
AdamW (Zarejestrowany użytkownik)
AdamW (Zarejestrowany użytkownik)
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Zarejestrowany użytkownik)