Na dzień dzisiejszy nie przewidujemy wprowadzania zmian do aktualnego układu faz sygnalizacji na skrzyżowaniu ul. Janka Wiśniewskiego z łącznicą Estakady Kwiatkowskiego. Rzeczywiście, kiedy rowerzysta lub pieszy nie zdąży wcisnąć przycisku przed zakończeniem fazy ruchu obsługującej zjazd z Estakady, to czas oczekiwania na zielone światło jest stosunkowo długi. Niewielki poziom priorytetu dla pieszych i rowerzystów jest spowodowany faktem, że droga dla rowerów przecina w tym miejscu bardzo obciążoną ruchem relację skrętu w prawo z ul. Janka Wiśniewskiego w kierunku Obłuża, gdzie stale obserwowany jest wzrost natężenia ruchu.

Docelowo jednak, do czasu odbioru systemu TRISTAR, parametry sygnalizacji zostaną skonfigurowane w taki sposób, żeby program możliwie jak najszybciej realizował kolejne fazy w cyklu sygnalizacji. Przełoży się to na ograniczenie czasu oczekiwania na załączenie zielonego światła na przejściu dla pieszych i przejeździe dla rowerzystów. Poprawa będzie zauważalna w okresach poza szczytami komunikacyjnymi, kiedy natężenie ruchu pojazdów jest mniejsze i program będzie miał możliwość skracania faz obsługujących ruch kołowy.

Aktualny program jest skonstruowany w taki sposób, że zawsze przed załączeniem fazy obsługującej relacje wzdłuż ul. Janka Wiśniewskiego sprawdzane jest zgłoszenie przycisku. Obsługa lewoskrętu nie ma w tej kwestii znaczenia, podobnie jak moment wciśnięcia przycisku. Zielone światło na przejściu i przejeździe zostanie włączone zawsze, jeżeli przycisk był aktywowany do momentu zakończenia fazy umożliwiającej pojazdom zjazd z łącznicy Estakady.

Jeżeli jednak doświadczył Pan innego działania programu, bardzo prosimy o podanie przybliżonego czasu wystąpienia tej sytuacji.

Aktualnie działający program sygnalizacji ma możliwość zrealizowania opisanej przez Pana sekwencji faz. Rozwiązanie takie jest przewidziane w algorytmie sterowania i funkcjonuje od czasu modernizacji sygnalizacji. Zaistnienie tej sytuacji jest jednak mało prawdopodobne i jest uzależnione od spełnienia kombinacji warunków:
- jest spełniony minimalny czas trwania prawoskrętu z Janka Wiśniewskiego na Estakadę;
- na zjeździe z łącznicy Estakady nie ma żadnego pojazdu w kolejce;
- nikt nie oczekuje na lewoskręt z Janka Wiśniewskiego na Estakadę;
- natężenie ruchu na ul. Wiśniewskiego od strony centrum na Estakadę pozwala na wcześniejsze zamknięcie fazy głównej.

Nadrzędnym warunkiem jest spełnienie kolejności faz według określonej sekwencji. Włączenie fazy dla pieszych i rowerzystów poza ustaloną kolejnością może powodować blokowanie pojazdów i narastanie kolejki na pasie prawoskrętu na Estakadę. Jak zaznaczyliśmy wcześniej, natężenie ruchu dla tej relacji sukcesywnie się zwiększa, poruszają się tamtędy również liczne pojazdy transportu zbiorowego.

Zgodnie z wcześniejszą odpowiedzią, dołożymy starań, aby kolejne fazy mogły być realizowane bez generowania dodatkowych strat czasu. Wtedy, po zjechaniu pojazdów w prawo i pustym wlocie łącznicy Estakady faza obsługująca pieszych i rowerzystów będzie załączać się znacznie wcześniej.