Description
Na zaznaczonym odcinku samochody nagminnie wjeżdżają na pas rowerowy i chodnik w kierunku wschodnim wydłużając sobie prawoskręt. Dzieje się to w miejscu gdzie pas rowerowy w jezdni płynnie przechodzi na chodnik, blisko przejścia dla pieszych oraz przejazdu rowerowego. Jedyne rozwiązanie jakie widzę to słupki lub barierki, które powinny znaleźć się na krawędzi jezdni i chodnika aby uniemożliwić zmieszczenie się dwóch samochodów obok siebie.
4 Comments
Jakub Furkal (Registered User)
Karpov (Registered User)
Kelia (Registered User)
Wojtek SRG (Registered User)
Ja bym proponował eksperyment z separatorami:
https://christinemgrant.files.wordpress.com/2011/08/another-example.jpg
W Barcelonie się takiej stosuje. Miasto podobno eksperymentowało z różnymi separatorami i udało im się znaleźć najtrwalsze, których nie niszczą ciężarówki czy autobusy. To sytuacja trochę podobna do progów zwalniających (poduszek berlińskich), które co i rusz odpadają. Kwestia dobrego mocowania do podłoża. Znaczenie z pewnością ma długość śrub oraz odpowiedni system montażu.Może warto podpytać w ZDIZ Barcelona? :)
A co do barierek. Z moich obserwacji wynika, że jest tam bardzo podobna szerokość chodnika co na samym moście gdzie jest bariera energochłonna. Czyli pewnie się zmieści chociaż przyznaję, że z metrówką tam nie latałem :)
Ja bym jednak stawiał na odblaskowe separatory. Wydają się mniej inwazyjne w stosunku do barierek.
Generalnie widać tam przyzwyczajenia kierowców, którzy wcześniej mieli dłuższy prawoskręt.
Dodam jeszcze jeden minus skoro już tutaj jesteśmy. W mojej ocenie miejsce gdzie pojawia się prawoskręt w przeciwnym kierunku (jadąc z Alei Zwycięstwa w Stryjską w kierunku zachodnim - na samym początku) jest źle wyprofilowane. Zbyt duże kąty skrętu powodują, że pojazdy najeżdżają na pas rowerowy.Zwłaszcza wieczorem może być tam niebezpiecznie. Nie wiem czy tam są jakiekolwiek możliwości manewru z chodnikiem (aby go łagodniej wyprofilować w stosunku do jezdni) ale jeśli tak to było by dobrze się temu przyjrzeć.