ZDiZ wydał warunki techniczne na wykonanie projektu dla tego odcinka. Dotychczasowy projekt zakładał po prostu wybudowanie nowej ddr, lecz na przeszkodzie stanęła wymuszona projektem przebudowa oświetlenia i chyba wodociągu (lub gazociągu). Nowe warunki mówią o pasach ruchu dla rowerów od Tetmajera do Bulwaru. Warunki są podstawą do opracowania SIWZ na zamówienie projektu. Nie posiadam obecnie informacji na jakim jest to teraz etapie.

Między zakończeniem DDR na Piłsudskiego a Tetmajera jest jeszcze pętla autobusowa i parking - razem z 50 metrów - czy istniejąca DDR będzie połączona z pasami od Tetmajera w dół, czy powstanie "dziura"?
Uważam, że zarówno DDR jak i pasy dla rowerów mają swoje wady i zalety, ale powinny być stosowane konsekwentnie na całej długości ulicy - w przeciwnym wypadku robi się chaos i ludzie się gubią

Inwestycja będzie realizowana w tym miejscu po ukończeniu remontu kanalizacji deszczowej na ul. Piłsudskiego. Przewiduje się przebudowę całego skrzyżowania, w wyniku której miałaby powstać DDR, a za skrzyżowaniem wydzielone pasy ruchu dla rowerów.

Czy znany jest zatem jakikolwiek termin zakończenia tych prac? Przypomnę, że zaczęły się one w październiku 2011 a zakończenie planowane było na sierpień 2012 (prawie dwa lata temu). O pasach w tamtym miejscu rozmawialiśmy jeszcze za czasów Pana Marcina Wołka oraz przed powstaniem SRG (rok 2010).
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Ruszyla-budowa-kolektorow-przy-plazy-w-Gdyni-n52165.html

Otrzymałam wczoraj informację, że projekt budowy DDR łączącej istniejącą drogę z Bulwarem rozpocznie się najszybciej w sierpniu 2014 r.

Budowy DDR czy wytyczania pasów rowerowych? Pytam, bo dawno już zapadła decyzja, że zabieranie w tamtym miejscu chodnika pieszym przy tak szerokiej jezdni nie ma sensu.

Tak jak pisałam wcześniej, całe skrzyżowanie jest do przebudowy. Rzeczywiście jest wskazane wykorzystanie szerokiej jezdni. Niewykluczone, że powstanie i DDR i pasy dla rowerów. Jednak myślę, że do tematu lepiej powrócić jak zostaną zakończone prace przy kanalizacji deszczowej. Będę monitorować tę sprawę. Jak tylko otrzymam nowe informacje w tym temacie, to napiszę.

Prace przy kanalizacji deszczowej zostały zakończone. W tym roku będzie zlecany projekt obejmujący połączenie istniejącej DDR na Al. Piłsudskiego z Bulwarem.

Ile czasu może trwać projektowanie kilkuset metrów drogi rowerowej? Nie dość, że miasto zawaliło sprawę robiąc nie tak dawno remont omawianego fragmentu to teraz "projektuje" latami naprawienie swojego błędu.

Duzy projekt wykonuje sie czasem nawet 30 miesiecy. Ten w umowie podpisanej zdaje sie na poczatek wiosny, bedzie trwal do poznej jesieni. Sa juz pierwsze rysunki. Poprosze projektanta jutro o zgode i jesli ja otrzymam, wkleje tu skany.

Otrzymałem zgodę. Projekt jest oczywiście nie skończony. Chętnie poczytam wasze uwagi. https://drive.google.com/folderview?id=0B47o9X7vZVsKfl9jenNXVHRTc294TVNTdnJzdEw5aWpudldTOWcweVNwRjVQbGtFOUROcUE&usp=sharing

Dzięki za projekt. Uwagi:

- DDR w ścisłym centrum miasta jest projektowana kosztem miejsca dla pieszych zamiast samochodów. Na przyległej jezdni są cztery pasy ruchu dla aut i wąski chodnik
- nie widać dowiązania z fragmentami DDR w północno-zachodniej części
- sporo punktów kolizyjnych w relacji jazdy na wprost (ze Wzgórza na Świętojańską)

+ rowerzyści jadący ze Wzgórza na Świętojańską, na wysokości przystanku omijają sygnalizację świetlną
+ jest pas rowerowy i śluzy na Piłsudskiego

? co się stało z miejscami parkingowymi najdalej od UM? W ich miejscu powstać ma DDR?
? tuż przy UM jazda na zasadach ogólnych? Może lepiej wydzielić jeden pas dla rowerów do jazdy na wprost?

Tak można by zrobić połączenie z Władysława IV ku plaży i odwrotnie. Skoro już jest przejazd, to brakuje paru metrów i ruch po prąd. Ew. zwykła DDR, ale tam chyba te doniczki byłby na trasie.

Śluzy i pas super! :-)

Aha. Tego zjazdu do śluzy nie musi być. Narysowałem zanim zauważyłem to żółte oznaczenie przy samym UM. Rozumiem, że to ma być jakiś rodzaj śluzy ułatwiający włączenie się do ruchu na Świętojańskiej.

Dziękujemy za Państwa uwagi. Wkrótce będzie pierwsza oficjalna wersja projektu. Zamieszczę ją tutaj jak tylko ją otrzymamy.

Zatwierdzony projekt pasów rowerowych od końca istniejącej DDR w kierunku Bulwaru czeka na realizację. Wszystkie brakujące odcinki infrastruktury rowerowej, budowanej w ramach trasy R-10, powstaną do końca 2019 r.

Ciągłość została zapewniona - wyznaczono pasy rowerowe w obu kierunkach.