Deskripsyon
Czy analizowano wprowadzenie T-22 na ulicy Kościelnej?
Tam jest chodnik dość wąski, który kończy się przy Alei. Poza tym są dwa progi, może możliwe byłoby przerobienie ich na spowalniacze przyjazne rowerzystom.
http://goo.gl/LjdnJu
Cóż, idealne byłoby malowanie kontrapasa, ale wiem że na razie wstrzymane są tego typu decyzje, ale może prosty t22 wystarczyłby.
Wprowadzenie pozwoli na lekkie wydłużenie drogi rowerowej wzdłuż Alei z kierunku Karwiny.
5 Komentos
Rafał Studziński (Rehistradong User)
Ulicą Kościelną jedzie wciąż wiele pojazdów, pragnących skrócić drogę, omijając skrzyżowanie Wielkopolska/Al. Zwycięstwa. Mam na myśli głównie pojazdy mechaniczne.
Wiele samochodów, mimo serii progów zwalniających, przekracza tam dozwoloną prędkość. Stąd, nie jest to najlepsze miejsce do wciąż nowatorskiego rozwiązania, jakim jest ruch rowerów pod prąd.
Czy rozważaliśmy? Oczywiście. Temat już się pojawił, szczególnie w kontekście planów budowy DDR na Alei i Wielkopolskiej (tam, gdzie teraz ich nie ma).
Myślę, że zanim wprowadzimy tu kontraruch, należy przeanalizować zmianę kierunku podstawowego tej ulicy - jakie to będzie miało konsekwencje dla osób tam mieszkających, czy korzystających z kościoła/cmentarza.
Malowanie kontrapasa na Kościelnej jest w wielu miejscach niemożliwe.
Jezdnia ma w kilku miejscach ok. 4m. Pas ruchu dla rowerów musi mieć min. 1,5m. Zdecydowanie lepiej nie wyznaczać tutaj kontraruchu oznakowaniem poziomym.
Z kierunku Karwiny zdecydowanie lepiej jeździ się przez Mały Kack - wzdłuż ul. Halickiej lub Lotników. Ulice spokojniejsze - ruch mniejszy.
Reasumując. Nie jest to w naszej ocenie dobre miejsce do kontraruchu na dzień dzisiejszy. Zgłoszenie może wisieć, bo przyjdzie czas, kiedy ten kontraruch będzie mógł się pojawić.
Wniesiemy tę sprawę przy tworzenie warunków na projekty tras wzdłuż Alei i Wielkopolskiej i wtedy uaktualnimy wątek.
Jakub Furkal (Rehistradong User)
To, że kierowcy łamią przepisy (przekraczają tam prędkość) nie może być powodem do rezygnacji z tego rozwiązania. To kierowców należy zdyscyplinować albo wprowadzić takie rozwiązania, żeby niemożliwe było łamanie prawa a nie karać tym rowerzystów.
Łukasz Bosowski/Rowerowa Gdynia (Rehistradong User)
Przypominam, że w ramach BYPAD była deklaracja tworzenia stref uspokojonego ruchu w sąsiedztwie placówek edukacyjnych.
Przy Kościelnej jest Przedszkole nr 14, Parafia i cmentarz. Myślę, że sensowniejszych argumentów ZA uspokajaniem ruchu aut ze świecą można szukać w całym mieście.
Jakie są w tej chwili przeszkody prawne aby wyznaczyć tam kontrapas lub umożliwić kontraruch? Pytam o przepisy a nie opinie urzędników.
Adam (Rehistradong User)
ZDiZ Gdynia (Rehistradong User)
Został w tej sprawie złożony projekt do BO:
https://bo.gdynia.pl/?mod=project&path=464